:PP租车平台CEO张丙军的创业故事，P2P租车如何实现

　　四、传统租赁和汽车厂商怎么办
　　问：A轮投资之后PP和广州的瑞卡租车建立了合作关系，和传统租车公司的合作顺利吗？
　　张：还挺顺利的。我们的愿望是联合传统租赁公司去促进整个租赁行业的产业升级。从三个维度来讲，第一我们做的是一个信息平台，欢迎传统租车公司把车辆放到平台上来。只要他们的车辆能够满足租客的租车需求，我们愿意把订单倒给他们，提高他们的出租率。第二我们愿意把智能盒这种新的技术安装到他们的车上，实现手机开关车门，从而使他们去门店化、减少管理人员降低运营成本。第三点就是PP租车作为一个统一的信息管控平台可以帮助整个行业降低行业风险。过去租赁公司之间的信息是不能互通的，一个租客可以骗租20家公司的车而不被察觉，但是我们可以帮助行业来统一管理租客的信用，这样一个租客有劣行的话整个行业的车都能被保护起来。所以就是发挥PP信息管理的能力和传统租赁公司拥有资产且运营资产的优势。现在不仅在广州，在北京我们也合作了几家公司，反应都非常好，我相信这是一个过程。
　　问：他们的租车价格会维持原价还是服从你们平台的整体价位？
　　张：他们可以通过一些差异化服务来维持原价，比如配宝宝座椅、配GPS导航等等来寻找差异化的生存空间。
　　问：有考虑过汽车经销商和主机厂商的感受吗？
　　张：有。首先经销商的趋势是去中介化，他们可能会比较难受。而主机厂商则是找到了一个越来越重要的销售渠道。过去的车生产出来都是要卖出去的，它的收益是卖车和维修保养服务的收益。但是买车的钱其实不如租车的钱多，未来可以以试驾或租赁的形式让更多的人把车用起来，因此维修保养的需求会更大，从而产生比卖车更大的价值。
　　五、PP社区计划和共享经济理想
　　问：听说PP有意从社区建设的层面推广P2P租车，把车主和租客的关系连接起来，这个项目预计何时启动？
　　张：现在我们是相对轻快地做一些市场宣传，但是在产品和预留收入方面还没有开始做，因为目前的抽成全部补贴给车主了，预计一两年之内正式启动这个项目。